自鎖減速機常見三大問題。解決方法:保證裝配質(zhì)量。為了保證裝配質(zhì)量，該廠購買和自制了些專用工具，拆卸和安裝自鎖減速機蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪、自鎖時，盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時，要留意公差配合，D<50mm，采用h7 k6="" d="">50mm，采用H7/m6，同時要使用防粘劑或紅丹油，保護空心軸，防止磨損生銹，防止配合面積垢，維修時難拆卸。加油時，要留意油量和安裝位置要致，保證調(diào)速減速電機得到準(zhǔn)確的潤滑。 般來說，這種磨損很慢，象某廠有些自鎖減速機可以使用10年以上。假如自鎖減速機磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否準(zhǔn)確，是否有超負荷運行，自鎖的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。 HRC4555,還常用40C:淬硬HRC5055，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗拙度Ra0.8 fcm,減速機正常運行時，蝸桿就象把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。主要原因有四點，是自鎖減速機材質(zhì)的搭配是否公道，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤滑油的選擇，添加量是否準(zhǔn)確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。 自鎖/蝸輪減速器磨損:自鎖減速機蝸輪般采用錫青銅，配對的蝸桿材料般用45鋼淬硬至 , 自鎖二級減速器發(fā)燒和漏油:自鎖減速機為了進步效率，般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，因為它是滑動摩擦傳動，在運行過程中，就會產(chǎn)生較高的熱量，使自鎖減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液因為溫度的升高變稀，輕易造成泄漏。

添加劑中還含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏現(xiàn)象。 我們一起來了解下自鎖電機減速器常見的三大題目，這三大題目都是很常見，而且是可以通過維護保養(yǎng)來解決的，是自鎖減速機都會有的些題目，所以完全不用擔(dān)心是我們B0SERL產(chǎn)品的質(zhì)量題目。自鎖蝸輪減速器軸承損壞:自鎖減速機發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，該廠仍是常常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、侵蝕、損壞，這是由于減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝結(jié)造成;當(dāng)然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法緊密親密相關(guān)。解決方法:潤滑油和添加劑的選用。該廠根據(jù)潤滑工作“五定”原則，對減速機進行維護，做到每臺減速機都有貴任人按期檢查，當(dāng)工作中發(fā)現(xiàn)油溫明顯升高，溫升超過40C或油溫超過80℃，油的質(zhì)量下降或在油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪音等現(xiàn)象時，要立刻休止使用及時檢驗，排除故障，更換潤滑油后再使用。減速機般選用220 #齒輪油，對些負荷較重，啟動頻繁，使用環(huán)境較差的雙孔輸出減速電機，該廠還選用了些潤滑油添加劑，減速機在休止運轉(zhuǎn)時，自鎖減速機齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護膜來防止重負荷，低速，高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。解決方法:建立相應(yīng)的潤滑維護軌制。http://www.bo-long.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html